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从这个角度讲，如果一个国家装备的压制火炮主要通过地面行进搞战术机动的话，那么自行炮显然要比牵引炮强得多。中国也研制了超轻型155毫米炮，但是主要是用于技术验证和出口，解放军陆军部队目前都没有装备的计划。正因如此，155毫米自行火炮自然就成了各国军师（甚至旅）一级支援火炮的不二选择。而在这个52倍径技术已经日臻成熟的时代，自行155炮不选52倍是会被人瞧不起的。当然对于重型机械化装甲部队来说，履带式155毫米自行火炮自然是最好的，而对相对追求战略机动性和可控成本的轻型机械化或者中型机械化部队来说，155毫米卡车炮就成了相对合适的产品。

我们再回过头来说美国人在M109A8上所谓58倍径的155炮。如果把过去一两年关于M777ER的新闻联在一起看，不难发现M777ER项目试验了包括52、54/55、58等不同长度的身管。所谓58倍径的155，其实在很久很久之前就出现在了M109A7的改进项目之中，只不过后来因为种种原因M109A7仍然沿用了39倍径的身管。

或有更多用户取消订单尽管无人知晓到底有多少预定的订单实际交付，但在加州有一些相互竞争的经销商的传闻，一些经销商表示他们已经看到客户取消了特斯拉的订单。行业观察人士称，新订单跟不上的原因有很多。尽管特斯拉承诺快速交付，但特斯拉根本无法满足每个人的订单长达一年，潜在的新客户可能会另做选择。

此消息一出，很多人又开始惊呼米帝又走到了我们的前边，我们必须抓紧追赶。对此，本炮霸只想说，呵呵，58倍径155又不是什么新鲜玩意，那些大惊小怪的人们只能说见的太少了。今天本炮霸就为大家讲讲155的身管倍径以及火炮追求大射程的那点事。1963年北约制定了《基本军事要求草案》规定155毫米为师级火炮的统一口径，射程为30公里。这一规定极大的推动了155毫米火炮的发展，其推出之后一些国家开始纷纷着手研制新式155毫米火炮。美、英、德、意等国出于弹药后勤和射击指挥通用的需求达成了将155毫米火炮统一到39倍身管，18.85升药室，初速827米/秒的四国弹道协议。此后上述四国分别研制了各自的39倍径155毫米榴弹炮，另外一些国家也根据四国弹道协议的标准对本国的155火炮进行了相应的升级。不过诸如法国和瑞典等国并没有一开始就加入这一标准，法国的TRF1型155毫米炮采用了40倍身管，而瑞典的FH-77A则采用了38倍身管。TRF1和FH-77A虽然与标准的39倍径155有差异，但是两者的射程都达到了北约师级155，射程过30的要求。由此可见39倍身管是当时师级155火炮的最优选择，但是也可以根据各自自身的情况不同以此标准上下浮动。又比如美国在21世纪初所研制的FCS系统中的NLOS-C非直瞄火炮为了减重和减小后座，将标准的39倍155身管改成了38倍径。

在一封电子邮件中，特斯拉的发言人表示，该公司并不担心新订单的速度相对较慢。该公司表示：“当我们开始在线下商店展示并为客户提供试驾这款车的机会时，我们预计订单的增长速度将超过我们的生产速度。”该发言人还说，增加了更多的Model 3款式也应该会提振需求。

这意味着，如果你所在的省份婚恋市场竞争很激烈，或许可以考虑去往周边省份寻找爱情。比如，天津未婚人群中男性比例比女性比例高20.37% ，但是如果坐半小时高铁到旁边的北京，这个比例差值会降低到9.97%，也就是说天津未婚男性到北京找对象，反而竞争压力会小不少。