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14-16年是典型的流动性驱动的行情。一方面是经济下行央行宽松，资金利率开始下降，另一方面是伴随着金融自由化进程，债券配置力量得到了快速的释放。而14-16年期间，虽然经济的下行导致强周期性行业风险逐渐开始暴露，但当时违约的公司实际上在出事之前行业景气度就已经出现了长时间的恶化，从某种程度上来说并未超出市场预期，因此对市场影响有限。从评级利差上来看，14年牛市开始之后评级利差逐步收窄，但信用事件仍然制约了评级利差收窄的速度，直到山西省煤炭推介会之后评级利差才开始加速收窄。

目前，国寿集团下设中国人寿保险股份有限公司、中国人寿资产管理有限公司、中国人寿财产保险股份有限公司、中国人寿养老保险股份有限公司、中国人寿电子商务有限公司、中国人寿保险（海外）股份有限公司、国寿投资控股有限公司、国寿健康产业投资有限公司以及保险职业学院等多家公司和机构。2016年，中国人寿入主广发银行，开启保险、投资、银行三大板块协同发展新格局。

减税降费带来财政收入增速的减缓，这使得优化财政支出更为重要。8月23日，财政部部长刘昆向十三届全国人大常务委员会第十二次会议作《国务院关于今年以来预算执行情况的报告》，提出中央财政带头压减一般性支出，除刚性和重点项目外，其他项目支出平均压减幅度达到10%，“切实做到花钱必问效、无效必问责，把钱花在刀刃上”。

你来我往，很是和谐。怎料到此前似已萌生退意的大股东，突然间又如此在意，难道是应了那句老话，待到要失去之时，方才懂得珍惜？如此来看，华凯保险的两大股东阵营也就不难理解了。以华盟投资与浙江安信资产为代表的“旧势力”，与上海灏商、望莎文化与涛勤投资所代表的“新一派”，展开了对公司控制权的激烈角逐。且不论华盟投资减持究竟是何意，“新一派”的加入显然对华凯保险有着自己的安排。

由于我国过往以100吨米以下的塔机为主，中大型塔机仅占10%，即2万多台。经过前几年行业调整，租赁企业呈现龙头集中的特点。据前瞻产业研究院的统计，2014年塔机租赁企业达1.2万家，2018年仅剩7000家。同行中规模较大的紫竹慧、北京正和产能建设较慢。我们认为本轮行业兴起将进一步强化强者优势。

而且，降低汽车进口关税、降低汽车制造领域的外资持股比例限制，本身就在中国扩大开放的议事日程上，已经很难成为特朗普政府挑起贸易战的理由。不懂汽车的特朗普：业余的诉求“特朗普虽然是个商人，但术业有专攻，他不懂汽车。”在接受澎湃新闻采访时，多位专家均认为，美国方面对中国汽车产业政策的指责十分业余，甚至是无理取闹。