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需要指出的是，在整车领域，中国对美国的进口额远远大于出口额，美国才是更大的获益方。许海东介绍，2017年，中国出口整车106万辆，仅逾5万辆供应美国；同年，中国进口整车125万辆，美国供应28万辆。实际上，美国出口的汽车数量更多，就算打关税贸易战也会自缚手脚。

募资加码收购？招股书披露，计划募资投向驱动用户增长及提升参与度；助力企业实现数字化转型，提升运营效率，以及持续创新三个方面。根据最新财报，截至2019年9月30日，阿里现金、现金等价物和短期投资金额为2352.51亿元。根据其在全球投资者会上透露的信息，集团战略目标高远，后续仍将积极投入，包括但不限于数字娱乐、新技术等。

3）此外，可以参考2003年SARS期间，尤其是当时五一假期之间临时暂停交易之后的走势。当时长假之后再度重启交易日之时，市场并未过度恐慌，短期企稳之后，大盘尝试反弹，但最终没有新高，而深证成指企稳之后，几乎很快尝试进攻前期高点，几乎取得了成功。虽然深证成指不可以简单类比成现在的创业板指，但至少说明即使是在SARS疫情的背景下、在当时熊市的背景下，也是有可能存在结构性机会的。

下一轮成品油价格下调的可能性较大据悉，下一次成品油调价窗口将在2019年6月11日24时开启。隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在150元/吨左右。目前国际原油市场利空因素有所凸显，全球贸易风险的忧虑加剧，原油需求预期转弱，加之美国原油库存升至两年半来的新高，都为价格带来利空抑制。

政策转向发力之后，民企融资收缩不断自我强化的螺旋有望被终结，民企被“一刀切”的现象将会明显好转，信用风险趋于收敛。在这一阶段中，市场对民企整体的风险偏好有望修复，对民企的态度从“极度规避”转向“愿意去看”的过程中，部分之前被错杀的民企将迎来修复机会。而这一阶段的收益率下行行情实际上仅仅是极度悲观的风险偏好的修复，与民企自身信用基本面的关系不大。

在这个过程中，还需要定制化的融资产品组合。郑之杰说，要深入分析具体项目的实施环境、功能性质和现金流的特点，有针对性地设计融资模式和产品组合，根据不同项目的特点创新形成不同的融资模式，要做到一国一策、一事一策。吸引资金的同时，还应加强风险防范。邹加怡指出，要完善项目的风险管理，推动“一带一路”建设行稳致远。有投资就会有风险，关键是把风险管控在合理的限度内。